Пять способов испортить шкаф купе

Пять

способов испортить шкаф купе В данной статье мы рассмотрим основные пять причин, какие

кардинально влияют на качество, функциональность и внешний вид шкафа купе.

Первая, наверно, самая банальная причина, связанная из

креплением внутреннего наполнения шкафа, а точнее из засверловкой отверстий под

эти крепления. Часто шкаф спроектирован таким образом, что один из его боков

является видимым. А внутри, к этому боку крепятся полки. Так вот, когда эти

полки крепятся конфирматами, то придется делать сквозные отверстия в боковой

панели.

А раз так, то шляпки конфирматов нужно закрыть пластиковыми

заглушками. Эти заглушки хотя и подбираются под цвет ДСП, из какого

изготовлен шкаф, но они все равно будет видно. Таким образом, портится внешний

вид шкафа купе, ведь намного красивее высматривает сплошная, чистая боковая

панель.

Выход из подобной ситуации – использовать специальный

крепление, то есть минификсы.

Вторая причина возникает тогда, когда внешний короб шкафа

перестает быть прямоугольником. А если сказать проще, когда диагонали внешнего

короба отличаются один от другого (то есть когда они не равны).

Эта причина опять влияет на внешний вид шкафы. Дело в том,

что в этом случае, возникает необходимость регулировать раздвижную систему так,

, чтобы левый фасад был параллелен левому боку, а правый – правому (во избежание

щели между боком и фасадом).

Но тогда, сами фасады выходят, не параллельные друг другу,

становится, заметный их наклон друг относительно друга. И если правый фасад

переместить к левому боку, а левый к правому, то появятся щели.

.причина этому – отсутствие соответствующей жесткости шкафа.

Выход – все полки шкафа нужно жестко крепить к боковым панелям и перегородкам,

более того, в проекте шкафа должны быть ребра жесткости. Таким образом,

выставив диагонали внешнего короба, жесткость фиксируется задней стенкой из

ДВП.

Третья причина заключается в опорах, на которых стоит шкаф.

Существует множество регулируемых и нерегулированных опор, но большинство из них

нельзя устанавливать на шкаф.

Шкаф купе – это в основном достаточно громоздкая конструкция,

а если учесть еще и внутреннее наполнение, то тогда масса выходит вообще "не

слабой". А нижний горизонт – это деталь из ДСП. И чем шире шкаф, тем дольше

эта деталь, соответственно увеличивается ее деформация (причем, она

деформируется не плавно, а волнами, поскольку внутреннее наполнение шкафа не

одинаково).

А если горизонт деформирован, то он "не в горизонтальном

уровни". И если учесть, что нижняя направляющая раздвижной системы крепится

именно на этот горизонт, то раздвижные фасады будут работать не правильно.

Выход – нужно применять регулируемые опоры, которые можно

регулировать через сам горизонт, причем эти опоры должны находиться в местах

максимальной нагрузки на горизонт.

Четвертая причина кроется в габаритах самого шкафа. Дело в

потому, что шкаф купе функционален тогда, когда раздвижные фасады имеют ширину не

менее 600мм. (а точнее, тогда, когда ширина фасада составляет, приблизительно, не

менее четверти его высоты). Иначе нарушается легкость работы

системы. Фасады закашиваются и стопорятся, и как следствие – снос опорных

роликов.

Выход из этой ситуации один – внимательно выучить габариты

будущего шкафа на возможность установки на него раздвижной системы.

И пятая причина, которой можно "закосячить" шкаф, –

неправильный просчет внутренней фурнитуры. Часто, внутри шкафа проектируются

короба с выдвижными ящиками. Эти короба таят в себе три возможны проблемы.

Первая – это когда при открытии раздвижного фасада, ящики не

могут выдвигаться, поскольку не проходят в отверстие между раздвижными фасадами. Здесь

опять же в наличии ошибка в просчетах.

Дальше (.опять на счет просчетов), нижний выдвижной ящик

короба может не работать в результате касания фасадом нижней направляющей

раздвижной системы. По этому, эти короба проектируют так, чтобы между

нижней гранью фасада выдвижного ящика и горизонтом был зазор 8-10мм.

И последняя причина появляется тогда, когда на этих же

выдвижных ящиках (точнее на их фасадах), проектируют ручки. Бывают случаи,

когда (опять же, ошибки в просчетах) ручка цепляется за внутреннюю поверхность

одного из раздвижных фасадов системы (заднего).

Вот основные пять причин, которые должен учитывать мебельщик

при изготовлении шкафа купе, конечно, если он хочет спокойно работать и

получать от своих заказчиков не упреки, а комплименты.

 

Мебель